Como usar um bloqueador de corda (e por que é o equipamento de recuperação mais subestimado)

O item mais subestimado do kit de primeiros socorros

Pergunte a qualquer operador de resgate qual é o item mais útil do seu kit e obterá várias respostas diferentes, mas o bloco de manobra figura certamente entre os primeiros lugares de todas as listas. Trata-se de uma roldana simples, normalmente montada entre duas placas laterais de aço com uma abertura articulada, para que se possa introduzir um cabo de guincho sem que este se desenrole. Não possui peças móveis para além da roda central, nem qualquer componente eletrónico.

No entanto, um bloqueador pode transformar um guincho que não consegue mover um veículo atolado num guincho capaz de o puxar com facilidade. Pode salvar a sua corda, a sua âncora e, nos piores dias, possivelmente os seus dedos. Apesar de tudo isso, continua a ser o equipamento que a maioria das pessoas ignora ao montar o seu equipamento de resgate.

Este guia explica o que um bloqueador de tração realmente faz, como duplica a sua força de tração efetiva, como montá-lo corretamente e quando a tração com duas cordas é a solução mais adequada.

O que um bloqueador de cabos realmente faz

O princípio mecânico é simples. Quando se puxa uma carga diretamente com um guincho, a corda suporta todo o peso do que se está a mover. Se prender uma extremidade da corda à âncora, passá-la por uma roldana fixada à carga e levá-la de volta ao guincho, terá criado uma linha dupla. A carga é agora repartida por duas partes da corda, o que significa que o guincho só tem de puxar metade do peso.

Na prática, isso significa que um guincho com capacidade nominal de 4 500 kg consegue, efetivamente, puxar uma carga de 9 000 kg quando configurado desta forma. Além disso, a velocidade de tração é reduzida para metade, o que pode parecer uma desvantagem, mas é, na verdade, uma vantagem quando é necessário um controlo preciso sobre uma carga pesada ou de manuseamento difícil. Uma tração mais lenta é uma tração mais segura.

Outra função do bloqueador é redirecionar a linha de tração. Se um veículo atolado não estiver posicionado diretamente à frente ou atrás do seu ponto de fixação, não é possível simplesmente puxá-lo em linha reta com o guincho. Fixe o bloqueador num dos lados, passe a corda por ele e poderá puxar a partir de qualquer ângulo. Esta solução é ideal em terrenos apertados, como caminhos de terra, valas e locais de resgate arborizados.

Escolher o bloqueador de cabos certo

A regra mais importante a ter em conta ao comprar um roldana é que o seu limite de carga de trabalho deve ser, pelo menos, o dobro da capacidade de tração nominal do guincho. Um guincho de 4 500 kg necessita de uma roldana com uma capacidade nominal de, pelo menos, 9 000 kg. Isto deve-se ao facto de a roldana suportar a carga total de ambas as secções do cabo, pelo que suporta o dobro da carga que qualquer um dos cabos suportaria individualmente.

Procure roldanas com orifícios adequados para manilhas de proa, rolamentos selados e capacidades de diâmetro de cabo compatíveis com o cabo do seu guincho. O cabo de aço é compatível com qualquer roldana padrão. O cabo sintético requer uma roldana com uma roda de diâmetro maior e de parede lisa para evitar torções e abrasão. Muitas roldanas modernas são concebidas para ambos os tipos, mas verifique as especificações antes de comprar.

Montar corretamente

Configurar um sistema de tração de duas linhas é simples, mas é fácil cometer erros se se apressar. Aqui está a sequência segura.

Primeiro, escolha um ponto de fixação resistente. Um segundo veículo serve, mas para arrastamentos mais exigentes, uma árvore robusta envolvida num protetor de tronco é a melhor opção. Não enrole o cabo do guincho diretamente à volta de uma árvore — irá danificar tanto a casca como o cabo.

Em segundo lugar, prenda o bloqueador ao ponto de reboque nominal do veículo atolado utilizando uma manilha de arco com a capacidade adequada. O pino da manilha deve ser apertado à mão e, em seguida, afrouxado um quarto de volta para que não se bloqueie sob carga.

Em terceiro lugar, passe o cabo do guincho pelo roldano, à volta da roda e de volta ao ponto de recuperação do seu próprio veículo ou à âncora. Está, na prática, a criar um laço com o roldano no vértice.

Em quarto lugar, coloque um amortecedor de guincho, uma manta de recuperação ou até mesmo um casaco pesado sobre o cabo, entre o guincho e o roldana. Se o cabo ou uma manilha se soltarem sob carga, o amortecedor absorve a energia.

Depois de montar o sistema, vá esticando a corda lentamente, verifique todas as ligações e só então comece a puxar. Qualquer pessoa que não seja diretamente necessária para a recuperação deve manter-se bem afastada do trajeto da corda.

Erros comuns que causam problemas

Há dois erros que se repetem constantemente. O primeiro é utilizar um bloqueador de guincho com capacidade insuficiente. Utilizar um bloqueador com capacidade nominal de 4 000 kg num guincho de 9 000 lb é o mesmo que pedir que o bloqueador se deforme ou se parta no pior momento possível. O segundo é fixar o bloqueador a algo que não tenha resistência suficiente, como a bola de reboque de um veículo ou um suporte do pára-choques. Utilize sempre um ponto de recuperação com a capacidade adequada.

O terceiro erro é esquecer que o cabo sintético do guincho requer uma roldana adequada. Passar um cabo sintético por uma roldana de aço pequena e de bordas afiadas irá rasgá-lo em segundos. Se tiver mudado do aço para o sintético, verifique se a sua roldana é adequada para esse tipo de cabo.

Quando é realmente necessário utilizar um sistema de tração de duas linhas

Não é necessário recorrer ao bloqueio de desvio em todas as ocasiões. Se a carga estiver bem dentro da capacidade do guincho e o cabo estiver livre, uma tração direta é mais rápida e simples. O bloqueio de desvio justifica a sua utilização quando a carga é suficientemente pesada para que o guincho se aproxime do seu limite, quando o ângulo de tração não está alinhado com a âncora, quando é necessário redirecionar a corda à volta de um obstáculo ou quando se trabalha com equipamento mais antigo e se pretende aliviar a carga no motor do guincho.

Em qualquer uma dessas situações, um roldano de apoio transforma um puxão lento e difícil num puxão controlado e confortável. É por isso que é um elemento essencial em qualquer kit de resgate que se preze.

Configure o seu corretamente

Se estiver a montar um equipamento de recuperação, não deixe o bloqueador para o fim. Combine-o com uma correia de recuperação com a capacidade adequada ou um protetor de árvores e um par de manilhas em arco, e terá aumentado significativamente a capacidade de qualquer guincho que estiver a utilizar. Explore a gama de bloqueadores e o resto do kit de recuperação na secção «Recuperação e Guinchos» para completar o seu equipamento.

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