Come usare un paranco a carrucola (e perché è l'attrezzo di recupero più sottovalutato)

L'elemento più sottovalutato del kit di pronto soccorso

Chiedete a qualsiasi operatore di recupero quale sia l'attrezzo più utile nel proprio kit e otterrete risposte diverse, ma il bozzello si colloca sicuramente tra i primi posti di ogni elenco. Si tratta di una semplice puleggia, solitamente montata tra due piastre laterali in acciaio con un'apertura incernierata che consente di inserirvi la fune del verricello senza srotolarla. Non presenta parti mobili oltre alla ruota centrale e non contiene alcun componente elettronico.

Eppure, un bozzello può trasformare un verricello incapace di smuovere un veicolo bloccato in uno in grado di tirarlo senza difficoltà. Può salvare la corda, l'ancoraggio e, nei casi peggiori, forse anche le dita. Nonostante tutto ciò, rimane comunque l'attrezzatura che la maggior parte delle persone tralascia quando allestisce il proprio kit di recupero.

Questa guida spiega a cosa serve effettivamente un bozzello, come raddoppia la forza di trazione effettiva, come montarlo correttamente e quando è opportuno utilizzare una trazione a doppia fune.

Cosa fa in realtà un bozzello

Il principio meccanico è semplice. Quando si tira un carico direttamente con un argano, la fune sostiene tutto il peso di ciò che si sta spostando. Agganciando un'estremità della fune all'ancoraggio, facendola passare attraverso una carrucola fissata al carico e riportandola all'argano, si crea una doppia fune. Il carico viene così distribuito su due tratti di fune, il che significa che l'argano deve tirare solo metà del peso.

In pratica, ciò significa che un verricello con una portata nominale di 4.500 kg può effettivamente trainare un carico di 9.000 kg se configurato in questo modo. Inoltre, la velocità di trazione si dimezza: ciò potrebbe sembrare uno svantaggio, ma in realtà è un vantaggio quando occorre un controllo preciso su un carico pesante o ingombrante. Una trazione più lenta è una trazione più sicura.

Un'altra funzione del bozzello è quella di deviare la linea di trazione. Se il veicolo bloccato non si trova direttamente davanti o dietro il punto di ancoraggio, non è possibile tirare con il verricello in linea retta. Basta fissare il bozzello su un lato, far passare la fune attraverso di esso e si potrà tirare da qualsiasi angolazione. Si tratta di una soluzione ideale in terreni angusti come sentieri sterrati, fossati e aree boschive.

Scegliere il bozzello giusto

La regola fondamentale da seguire quando si acquista un paranco a carrucola è che il suo carico massimo di lavoro debba essere almeno il doppio della capacità di trazione nominale del verricello. Un verricello da 4.500 kg richiede un paranco a carrucola con una portata nominale di almeno 9.000 kg. Questo perché il paranco sostiene l'intero carico di entrambe le sezioni della fune, quindi sopporta un carico doppio rispetto a quello che sosterrebbe una singola fune.

Cerca pulegge dotate di fori omologati per grilli a prua, cuscinetti sigillati e diametri di fune compatibili con quella del tuo verricello. Le funi in acciaio sono compatibili con qualsiasi puleggia standard. Le funi sintetiche richiedono invece una puleggia con una roccia a pareti lisce e di diametro maggiore, per evitare attorcigliamenti e abrasioni. Molte pulegge moderne sono progettate per entrambi i tipi di fune, ma controlla le specifiche prima dell'acquisto.

Come montarlo correttamente

Preparare un sistema di trazione a doppia fune è semplice, ma se si agisce in fretta è facile commettere errori. Ecco la procedura da seguire in tutta sicurezza.

Per prima cosa, scegliete un punto di ancoraggio solido. Un secondo veicolo può andare bene, ma per le operazioni di traino più impegnative la soluzione ideale è un albero robusto avvolto da una protezione per il tronco. Non avvolgete la fune del verricello direttamente attorno all'albero: danneggereste sia la corteccia che la fune.

In secondo luogo, agganciare il bozzello al punto di traino omologato del veicolo bloccato utilizzando un grillo ad arco della portata adeguata. Il perno del grillo deve essere serrato a mano e poi allentato di un quarto di giro, in modo che non si blocchi sotto carico.

In terzo luogo, fai passare la fune del verricello attraverso la puleggia di rinvio, attorno alla ruota e poi di nuovo verso il punto di aggancio del tuo veicolo o verso l'ancoraggio. In questo modo crei di fatto un anello con la puleggia al centro.

In quarto luogo, posizionare un ammortizzatore per verricello, una coperta di sicurezza o anche una giacca pesante sopra la fune, tra il verricello e la carrucola. Se la fune o un grillo dovessero cedere sotto carico, l'ammortizzatore assorbirà l'energia.

Una volta sistemato il sistema, tendere lentamente la corda, controllare ogni collegamento e solo allora iniziare a tirare. Chiunque non sia direttamente necessario per il recupero deve tenersi ben lontano dal percorso della corda.

Errori comuni che causano problemi

Ci sono due errori che si ripetono continuamente. Il primo è l'uso di un bozzello sottodimensionato. Montare un bozzello con una portata di 4.000 kg su un verricello da 9.000 libbre significa andare incontro al rischio che il bozzello si pieghi o si spezzi nel momento meno opportuno. Il secondo è fissare il bozzello a un punto di ancoraggio non adeguato, come la sfera di traino di un veicolo o la staffa del paraurti. Utilizzate sempre un punto di recupero con una portata adeguata.

Il terzo errore è dimenticare che la fune sintetica del verricello richiede una puleggia adeguata. Far scorrere una fune sintetica attraverso una puleggia in acciaio piccola e dai bordi affilati la strapperà in pochi secondi. Se siete passati dall'acciaio al materiale sintetico, verificate che la vostra puleggia sia adatta a questo tipo di fune.

Quando serve davvero un sistema di trazione a doppia fune

Non è necessario ricorrere al bozzello ogni volta. Se il carico rientra ampiamente nella capacità del verricello e la fune è libera, una trazione diretta è più veloce e semplice. Il bozzello trova la sua utilità quando il carico è abbastanza pesante da far sì che il verricello si avvicini al limite, quando l'angolo di trazione non è allineato con l'ancora, quando è necessario deviare il carico attorno a un ostacolo o quando si lavora con attrezzature obsolete e si desidera alleggerire il carico sul motore del verricello.

In ognuna di queste situazioni, un bozzello trasforma una trazione lenta e faticosa in una controllata e agevole. Ecco perché è un elemento indispensabile in ogni kit di recupero che si rispetti.

Configuralo nel modo giusto

Se stai mettendo insieme un kit di recupero, non lasciare il bozzello per ultimo. Abbinalo a una cinghia di recupero o a una protezione per alberi con la portata adeguata e a un paio di grilli ad arco: in questo modo aumenterai notevolmente le prestazioni di qualsiasi verricello tu stia utilizzando. Dai un'occhiata alla gamma di bozzelli e al resto del kit di recupero nella sezione "Recovery and Winch" per completare la tua attrezzatura.

Hai bisogno di un consiglio? Chiamaci al numero 071 961 6992 o scrivici all'indirizzo sales@recoveryandwinch.ie